Economic Geography Research

Economic Geography Research

The role of migration and rural access in diversification of economic activities (case study: Asadabad city)

Document Type : Research Article

Authors
1 Associate Professor, Department of Human Geography and Spatial Planning, Shahid Beheshti University, Tehran, Iran
2 Master of Geography and Rural Planning, Department of Human Geography and Spatial Planning, Faculty of Earth Sciences, Shahid Beheshti University, Iran.
Abstract
By making accessibility easier, relocation causes diversification of economic activities. But the villages still have many challenges in this field; The issue of relocation in rural areas is as a platform for access to essential economic goods and services. Also, transportation and relocation provides facilities, capabilities and facilities for rural areas through which villagers can achieve their goals in the field of diversifying economic activities and have a beneficial and satisfactory life from a socio-economic point of view. The existence of rural roads and transportation plays an important role in facilitating the sale and export of agriculture and rural products and provides a suitable way to facilitate the supply of agricultural products in the market; Therefore, in the present research, to explain the topic in detail, the relationship between the displacement system and diversification to the economic activities of rural areas based on the descriptive-analytical method and based on the questionnaire tool and in the form of 9 indicators at the level of 30 villages and 368 sample households of the villages of Asadabad city in the horizon It was measured in 1401. The validity of the questionnaire items has been calculated by using experts' opinion and reliability by using Cronbach's alpha coefficient obtained for each of the variables of displacement and rural access and diversification to economic activities as 0.816 and 0.781, respectively. The findings showed that all displacement indicators were effective on the diversification of economic activities in the rural areas of Asadabad city. Also, mobility and easy access through the expansion of mobility infrastructure, improvement of mobility services, quality of mobility, cost of mobility, has had an effect on diversification indicators of economic activities. Based on the findings of the structural equation model of the research, it was revealed that the coefficients of the rural relocation path had an effect on the diversification of economic activities by 0.94. Therefore, the structural equation model of the research has a suitable and acceptable fit and a positive and significant relationship was observed between the indicators of displacement and rural access and diversification of economic activities. In this way, the improvement of mobility indicators and rural access has guaranteed the diversification of economic activities in the rural areas of Asadabad city.
Keywords

آل‌‌هاشمی، آیدا؛ منصوری، سید امیر؛ و براتی، ناصر. (1395). زیرساخت شهری و لزوم تغییر نگاه درتعریف برنامه‌‌ریزی آن زیرساخت منظرین مفهومی نو در تعریف زیرساخت‌‌های شهری قرن بیست و یک. مجله باغ نظر، سال سیزدهم، سال 43، صص 15- 5.
بیضائی، ابراهیم. (1391). مبانی عملی حمل‌‌ونقل. انتشارات سمت، تهران، ایران.
بیگدلی، اعظم؛ حسین‌زاده، اکبر؛ زمانی، زینب؛ و محمدی، حسینعلی. (1401). نقش حمل‌ونقل در توسعه گردشگری روستایی از منظر شاخص‌های اقتصادی در دوره پساکرونا، مطالعه موردی: دهستان حصار ولیعصر (شهرستان آوج- استان قزوین). فصلنامه تحقیقات اقتصادی، سال سوم، شماره 9، صص 76- 59.
پورطاهری، مهدی؛ سرنجیانه باقری، ناصر؛ و افتخاری، رکن‌الدین. (1390). ارزیابی قابلیت دسترسی به نظام حمل‌‌ونقل و نقش آن در توسعه سکونتگاه‌‌های روستایی. فصلنامه برنامه‌ریزی و آمایش فضا، سال شانزدهم، شماره 4، صص 110- 90.
ترکان، اکبر؛ و شهبازی، میثم. (1389)، بررسی چگونگی جلب مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساخت‌‌های حمل‌‌ونقل جاده‌‌ای؛ مسائل و راهکارها، فصلنامه راهبرد، سال نوزدهم، شماره 57، صص 276-245.
خداپناه، کیومرث. (1400)، واکاوی نقش حمل‌‌ونقل در توسعه ابعاد اقتصادی مناطق روستایی مورد مطالعه: دهستان کلخوران- شهرستان اردبیل، نشریه جغرافیا و برنامه‌ریزی، سال بیست پنجم، شماره76، صص 112- 99.
رضوانی، محمدرضا؛ قدیری معصوم، مجتبی؛ و کریمی سید هادی. (1391)، ارزیابی تأثیر حمل‌‌ونقل بر توسعه اجتماعی نواحی روستایی (مطالعه موردی: روستاهای حاشیه محور ارتباطی سنندج- دیواندره)، برنامه‌‌ریزی توسعه کالبدی (برنامه‌‌ریزی کالبدی- فضایی) سال یکم، شماره 1، صص 62- 50.
سجاسی قیداری، حمدالله؛ پور طاهری، مهدی؛ و سلیمانی، زهرا. (1396)، نقش نظام حمل‌ونقل روستایی در توسعه‌یافتگی اقتصادی نواحی روستایی (مطالعه موردی: دهستان طاغنکوه شمالی)، برنامه‌ریزی و آمایش فضا، دوره 21، شماره 1، صص 251- 221.
شریفی، نورالدین. (1390)، جایگاه حمل‌‌ونقل و تأثیر آن بر سایر بخش‌‌های اقتصاد کشور، تحلیل داده‌‌ها، فصلنامه پژوهش‌‌های رشد و توسعه اقتصادی، سال دوم، شماره5، صص237- 208.
قاسمی، وحید. (1389)، مدلسازی معادله ساختاری با کاربرد AmosGraphics . نشر جامعه‌‌شناسان، تهران.
ظاهری، محمد؛ حسینی شه‌‌پریان، نبی‌الله؛ و رحیم‌زاده، ناهید. (1396)، ارزیابی تأثیر حمل‌‌ونقل بر ابعاد مختلف توسعه روستایی (مورد مطالعه: بخش مرکزی شهرستان تبریز)، نشریه برنامه‌‌ریزی روستایی، سال ششم، شماره 19، صص 168- 151.
کریمی، هادی و پاشازاده، اصغر. (1392)، بستری برای اشتغال زایی جوامع روستایی، کار و جامعه، شماره 155، صص 46- 36.
نجفی، اسدالله؛ لنگرودی، سید حسن؛ جلالیان، حمید؛ و فرجی سبک‌بار، حسنعلی. (1397)، تبیین اثرات فضایی شبکه حمل‌‌ونقل برتوسعه روستایی استان تهران، فصلنامه برنامه‌‌ریزی منطقه‌‌ای، سال هشتم، شماره 31، صص46- 33.
Afolabi, O. J., Ademiluyi, I. A., & Oyetubo, A. O. (2016). Analysis of rural transportation of agricultural produce in Ijebu North local government area of Ogun State NigeriaInternational Journal of Economics and Management Sciences6(1), 1-6.
Davis, A. (2004). Relationships between transport, mobility, sustainable livelihoods and social capital for poverty reduction (Doctoral dissertation, University of Wolverhampton).
Ellis, S.D., (1977),"Key issues in rural transport in developing countries", The Transport Research Laboratory.
Eckhardt, J., Nykänen, L., Aapaoja, A., & Niemi, P. (2018). MaaS in rural areas-case Finland. Research in Transportation Business & Management27, 75-83.
Freeman, P. N. (2009). Ten years of World Bank action in transport: Evaluation. Journal of Infrastructure Systems, 15(4), 297-304
Igwe, P. A. (2013). Rural non-farm livelihood diversification and poverty reduction in (Unpublished doctoral dissertation). University of Plymouth, Rural Micro and Small Enterprises Infrastructure Systems, 15(4), 297-304.
Lasisi, K. O., & Makinde, H. (2020). Rural Transportation System in Nigeria: Focus on Ido Local Government Area, Oyo StateAfrican Scholar Journal of Environmental Design & Construction Management18(4), 249-268.
Lebo, J., & Schelling, D. (2001). Design and appraisal of rural transport infrastructure: ensuring basic access for rural communities (Vol. 23). World Bank Publications.
Hine, J. (2014). Good Policies and Practices on Rural Transport in Africa. Washington, DC: World Bank.
Viergutz, K., & Schmidt, C. (2019). Demand responsive-vs. conventional public transportation: A MATSim study about the rural town of Colditz, Germany. Procedia Computer Science151, 69-76.
Nicholls, S, (2001), Measuring the Accessibility and Equity of Public Parks: a Case Study Using GIS, Managing Leisure, Vol. 6, No. 4, PP. 201-219.
Rodrigue, J. P., Comtois, C., & Slack, B., (2009), The Geography of Transport Systems. Routledge, Fourth Edition, 440 Pages.
Starkey, P. (Ed.). (2002). Improving rural mobility: options for developing motorized and nonmotorized transport in rural areas (Vol. 23). World Bank Publications.‏
Saeed, K., & Kurauchi, F. (2015). Enhancing the service quality of transit systems in rural areas by flexible transport services. Transportation Research Procedia10, 514-523.‏
Volume 5, Issue 16
Summer 2024
Pages 31-45

  • Receive Date 23 April 2024
  • Revise Date 09 June 2024
  • Accept Date 09 June 2024